勇立潮头,捷停车大力推进ETC项目合作

今年两会期间,政府工作报告提出要深化收费公路体制改革,并在两年内基本取消国家高速公路省级收费站。5月28日,国家发展改革委和交通部发布《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》。据计划,到今年年底,全国电子商务用户数量将超过1.8亿。高速公路上的收费站将完全由电子收费系统覆盖。电子收费车道将成为主要收费车道。卡车将不停地充电。高速公路的快速收费率将达到90%以上。所有人工收费车道将支持移动支付等电子收费方式。

这是ETC实现全国联网后最大的变革机会。电子收费系统作为目前最先进的路桥收费系统,其推广应用是实现不停车收费、大幅度提高公路通行能力的有效手段。在政策的大力支持下,整个行业正在经历爆炸性增长。

业界普遍认为,随着技术的进步和推广,ETC将从单一的高速公路场景转移到“城市”_空白”的城市停车场景,这将不可避免地与智能停车场目前使用的快速识别和免付费摄像头车牌识别模式相竞争,也将对当前的智能停车场运营商产生影响。

两者的区别主要是车牌识别方法。ETC使用无线通信信号和相关设备自动识别信息,而车牌识别则使用高清摄像头拍摄高清照片。相比之下,ETC的车牌识别率更高、更准确。然而,支持ETC的成本相对较高。业主需要先安装OBU设备,而停车场的一套设备低几千米,高几万米。然而,随着电子标签技术的大力实施和政策支持,将推动射频识别企业不断更新技术,降低读取设备成本,扩大更多的应用场景。

作为停车场智能停车的龙头企业,捷普停车场认为ETC一般很难取代车牌识别,但它可以为停车场提供更全面的停车解决方案,丰富非敏感的支付场景,进一步推动停车场升级到无人值守模式。

事实上,早在2016年,捷信的母公司捷信科技(Jetson Technology)就与ETC发卡机构广东联合电子服务有限公司签订了战略合作协议,通过技术对接,车主可以直接使用越秀卡进出配备捷信设备的停车场,享受ETC交通便利。

捷顺科技是业内少数拥有独立清算和结算能力的企业之一。凭借母公司丰富的经验和成熟的停车市场对接支付渠道模式,杰布顺实现了与银行、支付宝、微信等多种支付媒体的整合,将ETC的支付系统与现有智能停车支付系统连接成一个互联系统。

同时,凭借多年的行业深度培育和对停车场景的理解,快速停车将加速翻车机、能源、汽车消费等领域的合作,拓展ETC服务场景和智能体验,打造ETC时代的应用生态。

近日,捷普停车场开通了ETC在线处理渠道,并与建行、工行、农行、汽车维修渠道等合作伙伴开展在线免费ETC活动,收集丰富奖品,免费向广大车主赠送OBU设备,同时提供全国交通95%折扣、大额停车罚单、免费洗车维修等优惠。向公众推广ETC折扣。

以用户为中心,需求决定未来,这是捷普一贯坚持的发展理念。捷克停车场(Czech Parking)将利用自身的支付和整合能力,推动ETC在行业中的进一步发展。同时,将生态伙伴与更加开放和整合的态度相结合,丰富车主的出行场景和体验,实施中央政策,实现便捷服务。